[发明专利]冷启动后控制汽车自动变速器的方法和变速传动装置有效
| 申请号： | 201110036673.9 | 申请日： | 2011-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN102162519A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 汉斯·克雷拉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/18;F16H59/72;F16H59/14;F16H59/74 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制汽车自动变速器(12)的方法，其中，在冷启动之后限制发动机转速(22)并且在发动机(10)处于平均运行温度时，使用一个标准换挡点(30)来将所述自动变速器(12)换挡至下一个较高挡位，其中，在达到所述平均运行温度之前，使用一个冷换挡点(32)来将所述自动变速器(12)换挡至下一个较高挡位，此时，自动变速器相比使用所述标准换挡点(30)的情形在更低的车速时换高挡位。由于在冷启动阶段在汽车速度较低并因此在发动机转速较低时就已经可以换高挡位，所以可以使自动变速器(12)更容易地换挡到下一个更高的挡位。由此也可以减小自动变速器(12)在冷启动阶段换高挡位的困难。 | ||
| 搜索关键词： | 冷启动 控制 汽车 自动变速器 方法 变速 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于控制汽车自动变速器(12)的方法，其中，在冷启动之后限制发动机扭矩并且在发动机(10)处于平均运行温度时，使用一个标准换挡点(30)来将所述自动变速器(12)换挡到下一个较高挡位，其特征在于，在达到所述平均运行温度之前，使用一个冷换挡点(32)来将所述自动变速器(12)换挡到下一个较高挡位，此时，相比使用所述标准换挡点(30)的情形，所述自动变速器在更低的车速时换高挡位。
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