[发明专利]具有内燃发动机的机动车辆及其操作方法有效
| 申请号： | 201110039545.X | 申请日： | 2011-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN102200075A | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | Y·雅各布 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F01N13/08;F02D21/08;F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有内燃发动机(5)、排气后处理装置(7)和第一排气再循环回路(8、9、10)的机动车辆，第一排气再循环回路(8、9、10)从内燃发动机的排气道通过排气再循环阀(10)，并且如果适当的话，还通过冷却器(9)通向内燃发动机的进气道(4)。根据本发明，提供第二排气再循环回路(13)，其从内燃发动机的排气道直接通向内燃发动机的进气道(4)。本发明还涉及用于在燃料供应被切断的机动车辆超速模式期间操作内燃发动机的方法，其中在确定的时间段内，来自涡轮增压器的涡轮(6)的所有排气被导入第二排气再循环回路(13)中，而不是被导入排气后处理装置(7)中。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 内燃 发动机 机动车辆 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
一种具有内燃发动机(5)、排气后处理装置(7)和第一排气再循环回路(8、9、10)的机动车辆，所述第一排气再循环回路(8、9、10)从所述内燃发动机的排气道通过排气再循环阀(10)，如果适当的话，还通过冷却器(9)通向所述内燃发动机的进气道(4)，其特征是提供从所述内燃发动机的所述排气道直接通向所述内燃发动机的所述进气道(4)的第二排气再循环回路(13)。
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