[发明专利]列车重心高效增稳方法有效
| 申请号： | 201110039563.8 | 申请日： | 2011-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN102642546A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 陈海水 | 申请（专利权）人： | 陈海水 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00;B61F9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200072 上海市闸*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车重心高效增稳方法。本发明由由部件1前车轮架板，2，后车轮架板，3承重架，4，空心轴车轮，5，滑行块，6，总轴，7，连接杆，8，外置式底盘，9，定位板组成，在两个前后车轮架与空心轴车轮组合的前后中间侧面安装有承重架，滑行块和总轴，并且被安装在外置式底盘的下面，外置式底盘的左右两端各安装有一个连接杆。本发明的有益效果；1，有效的把握在整个列车体左右之间平面重心稳定。2，可以使列车在转弯时最大限度的减少前后各个车体之间自然产生的异向牵引力和异向冲击力。3，在很大程度上可以减少车轮在钢轨上行驶时的振动幅度。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 重心 高效 方法 | ||
【主权项】：
一种列车重心高效增稳方法，其中包含一个构造，由部件1前车轮架板，部件2，后车轮架板，部件，3承重架，部件4，空心轴车轮，部件5，滑行块，部件6，总轴，部件7，连接杆，部件8，外置式底盘，部件9，定位板组成，其特征在于；在前后两块车轮架板的前后侧面中间和左右两个顶顶端面上安装有空心轴车轮和固定板，在两个前后车轮架与空心轴车轮组合的前后中间侧面装有承重架，滑行块和总轴，并且被安装在外置式底盘的下面，外置式底盘的左右两端各安装有一个连接杆。
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