[发明专利]用于降低燃料电池汽车启动时间的前馈燃料控制算法无效
| 申请号： | 201110039711.6 | 申请日： | 2011-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN102163725A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | D·I·哈里斯;P·弗罗斯特;G·M·罗布 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于降低燃料电池汽车启动时间的前馈燃料控制算法。一种方法，用于在系统启动时在阳极净化之前的增压阶段期间监测燃料电池系统的阳极子系统中的压力。该方法包括在增压阶段期间提供氢气给阳极子系统，通常从一个或多个喷射器。该方法确定已经给阳极子系统提供了多少摩尔的氢气，并且使用这个摩尔数来确定阳极子系统中的压力。该方法在确定了的压力大致等于期望压力时使用确定了的压力来停止增压阶段。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 燃料电池 汽车 启动 时间 燃料 控制 算法 | ||
【主权项】：
一种用于在系统启动时的增压阶段期间把燃料电池系统的阳极子系统增压到期望压力的方法，所述方法包括：在增压阶段期间提供氢气给阳极子系统；确定在增压阶段期间已经给阳极子系统提供了多少摩尔的氢气；以及使用氢气摩尔数来确定阳极子系统中的压力。
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