[发明专利]汽车的下部结构有效
| 申请号： | 201110043055.7 | 申请日： | 2011-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN102161352A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 竹下弘明;大谷隆广;福岛正信 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D25/20 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车的下部结构，其中，悬架横梁(11)包括：中间部安装部件(61)，从悬架横梁主体(6)向上方延伸设置；管状安装部件(21)，由设于中间部安装部件(61)上部的支撑部(61A)支撑；其中，管状安装部件(21)的侧面部(21b)中的车宽方向侧部、车辆前后方向的前部以及后部分别由支撑部(61A)支撑，并且下部(21c)以在车辆前后方向上比侧面部(21b)的车宽方向侧部、车辆前后方向的前部以及后部的支撑刚性更低的支撑刚性由支撑部(61A)支撑。由此，既可在车辆通常行驶时确保悬架横梁的车宽方向的支撑刚性又可在车辆前碰撞时实现动力单元的顺利后退，从而能够抑制施加给乘员的碰撞负荷的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 下部结构 | ||
【主权项】：
一种汽车的下部结构，其特征在于包括：左右成一对的纵梁，从车室前部向前方延伸；悬架横梁，设置在设于所述一对纵梁之间的动力单元的后方或正下方；其中，所述悬架横梁包括：悬架横梁主体，将可摆动地与车轮连结的悬架臂可摆动地予以支撑；纵向构件，从所述悬架横梁主体向上方延伸设置；安装部件，沿上下方向延伸且由所述悬架横梁安装用的螺栓插通而被紧固在所述纵梁上，并且由设于所述纵向构件上部的支撑部支撑；其中，所述安装部件的侧面部中的车宽方向侧部、车辆前后方向的前部以及后部分别由所述支撑部支撑，所述安装部件的下部以在车辆前后方向上比所述侧面部的车宽方向侧部、车辆前后方向的前部以及后部的支撑刚性更低的支撑刚性由所述支撑部支撑。
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