[发明专利]具体用于机动车辆的驱动系统以及用于运行此类驱动系统的方法无效
申请号: | 201110044713.4 | 申请日: | 2011-02-24 |
公开(公告)号: | CN102166943A | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | H·施拉格 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/547;B60L7/10 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 杨勇;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的驱动系统(1),该驱动系统具有:一个双离合器变速器(2),其具有两个部件变速器(3,4)、一个双离合器(5)以及一个输出轴(6);一台内燃发动机(7),其可以通过该双离合器(5)可任选地可运行地连接到所述部件离合器(3,4)之一上,以便驱动该输出轴(6);一个齿轮传动器(8),其被可转动地安排在该输出轴(6)上;以及一个电动机器(9),其可以通过该齿轮传动器(8)可运行地连接到所述部件变速器(3,4)之一的至少一个固齿轮(16,17,21),以便驱动该输出轴(6)和/或以便回收来自该驱动系统(1)的动能。本发明还涉及用于运行这种驱动系统(1)的方法。 | ||
搜索关键词: | 具体 用于 机动车辆 驱动 系统 以及 运行 方法 | ||
【主权项】:
一种尤其用于机动车辆的驱动系统(1),具有:一个双离合器变速器(2),该双离合器变速器具有两个部件变速器(3,4)、一个双离合器(5)以及一个输出轴(6);一台内燃发动机(7),该内燃发动机可以可任选地通过该双离合器(5)可运行地连接到所述部件离合器(3,4)之一,以便驱动该输出轴(6);一个齿轮传动器(8),该齿轮传动器被可转动地安排在该输出轴(6)上;以及一个电动机器(9),该电动机器可以通过该齿轮传动器(8)可运行地连接到所述部件变速器(3,4)之一的至少一个固定轮(16,17,21),以便驱动该输出轴(6)和/或以便回收来自该驱动系统(1)的动能。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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