[发明专利]制动装置有效
| 申请号： | 201110045955.5 | 申请日： | 2011-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN102189987A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 佐久间贤 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T8/44 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够抑制车辆油耗增加的制动装置。在制动踏板(60)的操作被解除后，在调节ABS/VDC促动器(8)内的阀开闭的状态，泵(219(319))被驱动，进行使车轮制动缸(7)的制动液返回主缸(2)的减压控制。因此，残留在车轮制动缸(7)的制动液经由泵(219(319))返回主缸(2)，使主缸(2)的液压上升，由此改善电动促动器(3)的复位特性。例如，在低温状态时，假设旋转直动转换机构(23)的润滑脂粘性增加，也可以使主缸(2)的活塞(主活塞11)适当地返回初始位置，因此，抑制产生制动块的拖曳状态，进而可以实现降低车辆油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种制动装置，其包括：主缸，其利用活塞的移动产生制动液压；助力装置，其使所述主缸的活塞动作；液压控制机构，其配置于所述主缸和车轮制动缸之间，具有泵，且对于所述车轮制动缸进行制动液压的增压及减压；以及控制装置，其控制所述液压控制机构，所述制动装置的特征在于，在由所述助力装置产生的活塞动作被解除后，所述控制装置进行减压控制，利用所述液压控制机构的泵的驱动而使所述车轮制动缸的制动液返回所述主缸。
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