[发明专利]一种列车减速发电系统装置无效
| 申请号： | 201110052676.1 | 申请日： | 2011-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN102653244A | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 张建林 | 申请（专利权）人： | 宁波银风能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/14 | 分类号： | B60L11/14;B61C3/00;F03G3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车减速发电系统装置，包括活动挡块、小型水平牵引车，小型水平牵引车尾上端与活动挡块活动接触；活动挡块前上端位置通过转轴设置有电控制伸缩缸，活动挡块尾上端设置有死挡块；同时，小型水平牵引车尾端与铰链连接板活动连接，铰链连接板末端设置有水平弹性缓冲器；水平弹性缓冲器末端与四轮小车前端相连接；四轮小车尾端设置有钢丝绳；本发明的有益效果：利用列车减速向前滑行行驶的功能，通过列车底盘上设置的挡块带动小型水平牵引车拉动钢丝轮旋转带动发电机发电，并把发出的电并入电网使用，从而实现了有效利用无用功率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 减速 发电 系统 装置 | ||
【主权项】：
一种列车减速发电系统装置，包括活动挡块(1)、小型水平牵引车(4)，其特征在于，小型水平牵引车(4)尾上端与活动挡块(1)活动接触；活动挡块(1)前上端位置通过转轴设置有电控制伸缩缸(3)，活动挡块(1)尾上端设置有死挡块(2)；同时，小型水平牵引车(4)尾端与铰链连接板(5)活动连接，铰链连接板(5)末端设置有水平弹性缓冲器(6)；水平弹性缓冲器(6)末端与四轮小车(7)前端相连接；四轮小车(7)尾端设置有钢丝绳(8)。
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