[发明专利]座椅滑轨装置的锁定机构有效
申请号: | 201110056954.0 | 申请日: | 2011-02-28 |
公开(公告)号: | CN102476595A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 中村素久;小笠原贵行 | 申请(专利权)人: | 岐阜车体工业株式会社 |
主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 段迎春 |
地址: | 日本国岐阜县各务*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种座椅滑轨装置包括一对座椅轨道。各所述座椅轨道具有下导轨、上导轨、锁定杆、及把手。经由操控把手,各座椅轨道(3)能够通过可选择地使得锁杆与下导轨相接合或相分离而将相关的上导轨切换为锁定状态和解锁状态。各锁杆插入相应的上导轨,并且可枢转地支撑在上导轨中。锁杆的互锁支撑部凸出进入相对于上导轨前端的外部区域。锁杆的互锁支撑部可相互枢转地支撑把手的互锁支撑部。在锁杆保持锁定状态的情况下,允许所述把手克服设置在上导轨中的扭力螺旋弹簧所生成的弹力,绕着相对于上导轨端部的外部区域中的锁杆作枢转。 | ||
搜索关键词: | 座椅 滑轨 装置 锁定 机构 | ||
【主权项】:
一种用于座椅滑轨装置的锁定机构,所述座椅滑轨装置设在车辆中的车厢底板(2)与座椅(5)之间,并且可选择地限制和允许所述座椅(5)的滑动,所述锁定机构包括:一对下导轨(4),其由固定至所述车厢底板(2)的第一下导轨(4)和第二下导轨(4)形成;一对上导轨(6),其由固定至所述座椅(5)且支撑为可分别相对于所述第一下导轨(4)和第二下导轨(4)移动的第一上导轨(6)和第二上导轨(6)形成;多个锁定部(12),其在所述第一和第二下导轨(4)之中至少形成在所述第一下导轨(4)中,所述锁定部(12)沿相应上导轨(6)的移动方向对齐;锁定部件(22),其在所述第一和第二上导轨(6)之中至少附接至所述第一上导轨(6),所述锁定部件(22)具有端部;把手(31),其附接至所述锁定部件(22)并且具有端部;互锁支撑部(30),其形成在所述锁定部件(22)的端部并且支撑所述把手(31)的端部;支点部(30g),其设在所述锁定部件(22)的互锁支撑部(30)中并且可枢转地支撑所述把手(31);所述把手(31)的端部由所述锁定部件(22)的互锁支撑部(30)支撑;及弹簧(33),其被支撑在所述第一上导轨(6)与所述把手(31)的端部之间,其中,随着操控所述把手(31),所述锁定部件(22)可选择地与至少所述第一下导轨(4)的锁定部(12)接合和分离,所述锁定机构的特征在于,所述第一上导轨(6)具有端部,所述锁定部件(22)的互锁支撑部(30)的至少一部分暴露在相对于所述第一上导轨(6)端部的外部区域(S)中并且相对于所述第一上导轨(6)的端部沿所述第一上导轨(6)的移动方向延伸,由所述弹簧(33)产生的弹力使得所述锁定部件(22)与所述把手(31)互锁,以使所述锁定部件(22)可选择地与至少所述第一下导轨(4)的锁定部(12)接合和分离,并且其中,在至少所述第一上导轨(6)和至少所述第一下导轨(4)由所述锁定部件(22)锁定的情况下,允许所述把手(31)的端部克服所述弹簧(33)的弹力绕所述互锁支撑部(30)的支点部(30g)相对所述锁定部件(22)作枢转,所述支点部(30g)处于相对于所述第一上导轨(6)端部的外部区域(S)中。
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