[发明专利]一种用于混合动力车辆的三模式动力传动装置无效
申请号: | 201110057445.X | 申请日: | 2011-03-10 |
公开(公告)号: | CN102152734A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 刘辉;项昌乐;崔星;韩立金 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/22;B60T1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种三模式的机电复合变速装置,其具有三个行星齿轮组、两个电动/发电机和多个转矩传递机构。该装置安装有两台具备“电动/发电”模式的电机,通过两台电机自身“发电/电动”状态的不断转换与机械变速装置的配合,可在系统输入转速不变的前提下,分三段连续改变系统输出转速,实现无级变速功能。由于本装置在机电复合传动完整的工作周期内,两电机各自经历三段工作状态,因而将系统非常宽泛的连续无级调速范围转化为电机转速在有限范围内的三次循环往复,极大地降低了对电机的转速、功率要求,同时,由于本装置拥有非常宽泛的连续无级调速能力,本发明从理论上可将发动机始终稳定在一个转速状态下,可以非常好的优化发动机工作状态,特别适用于大吨位、重载混合动力电动车辆。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 混合 动力 车辆 模式 传动 装置 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的三模式动力传动装置,其特征在于,包括:用于从发动机接受功率的输入部件(3);用于从传动装置传出功率的输出部件(15);两个具有“电动/发电”工作状态的第一电机(5)、第二电机(12);用于储存发电机电功率、提供电动机电功率的能量存储装置(14);用于控制、调整两台电机及能量存储装置工作状态的综合控制器(13);三个同轴布置的第一行星排(4)、第二行星排(8)、第三行星排(9),所述每个行星排各自均包括一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架及行星轮组;第一制动器(7)、第二制动器(10)以及第一离合器(6)、第二离合器(11);其中,所述第一电机(5)与所述三个行星排同轴地安装于第一行星排(4)、第二行星排(8)之间,第二电机(12)同轴地安装于传动装置末端;所述第一行星排的齿圈(20)与所述第一电机(5)相联,所述第一电机(5)经套轴(21)、第二电机(12)经连接轴(28)与所述第一行星排(4)、第二行星排(8)、第三行星排(9)同轴布置,所述第一电机(5)、第二电机(12)可相对所述输入部件(3)正转、反转,在任意旋向可对其所连构件输出驱动转矩,也可提供负载转矩;所述第一行星排的太阳轮(18)、第二行星排的太阳轮(22)与所述第二电机(12)相联;所述第一行星排的行星架(18)与所述输入部件(3)的输出端(17)相连;所述第三行星排的行星架(30)与所述输出部件(15)的输入端(31)相连;第一行星排的太阳轮(18)与所述第二行星排的太阳轮(22)相连,所述第二行星排的行星架(23)与所述第三行星的排齿圈(27)相连; 第一制动器(7)用于将所述第二行星排的齿圈(24)制动;第二制动器(10)用于将所述第三行星排的太阳轮(25)制动;第一离合器(6)可将所述第一行星排的齿圈(20)与所述第二行星排的齿圈(24)相连;第二离合器(11)可将所述第三行星排的太阳轮(25)与所述第二电机(12)相连。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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