[发明专利]民用飞机身无效
| 申请号： | 201110060121.1 | 申请日： | 2011-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN102951284A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 张国钦 | 申请（专利权）人： | 张国钦 |
| 主分类号： | B64C1/00 | 分类号： | B64C1/00;B64C5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 571346*** | 国省代码： | 海南;66 |
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| 摘要： | 飞机身的上表面从头至尾都用升角，机身的下表都负角，形成上而下之间的力升差距；尾部上表面设有根据需要可以任意改变升力角和机身阻力的活动板，变动角度0°～110°。飞机开始运行时用小升角阻力小、加速快，向上时用大升角升得快，升力和重力在机身得到最大的平衡机，机身升力大机翼也小得多，受各种气流翻动的力拒也小，所以显得平稳，高速行驶时用小升角阻力小。降落时减速加大升力角，因为升力大飞机低速飞行时很平稳，如果需要急速减速时把阻力升到最大，可减少降落时冲击力对机件损伤、很快停下来减少轮磨损安全。 | ||
| 搜索关键词： | 民用 飞机 | ||
【主权项】：
飞机身上所有的面积都具有升力，从机头底下水平线0.4M起，每向后移动一点都同对向上升高，园滑过渡，当向后移动4M机身窗内高度达2M后，上面线与机身底线成4°角向后向上直至尾部为止，所以上面全部面积都具力。
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