[发明专利]一种船用推进器无效
| 申请号： | 201110060287.3 | 申请日： | 2011-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN102133923A | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陈万荣 | 申请（专利权）人： | 陈万荣 |
| 主分类号： | B63H21/12 | 分类号： | B63H21/12;B63H23/02;F16H3/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400039 重庆市九龙坡区*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用推进器，发动机固定安装在托架上，托架固定于立管的后侧，在立管的前侧安装挂架；所述立管的上方设有变挡器，变挡器的壳体与立管的上端相对接，在变挡器的壳体与发动机之间装有离合器罩，该离合器罩与操纵臂的后端固定连接，且离合器罩内设有离合器，发动机的输出轴通过离合器与变挡器的输入轴连接，变挡器的输出轴向下伸入立管内。本发明具有前进挡、空挡和倒挡，能够将水平动力变成垂直动力，一方面结构简单、装配容易、装配效率高，有效降低了推进器的生产成本；另一方面，配置有本发明的小型船艇能够前进行驶或者倒退行驶，小型船艇在行进的过程中需要调转方向时，无需再转大弯调头，从而有效克服了传统结构的使用局限。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 推进器 | ||
【主权项】：
一种船用推进器，包括发动机（1）和操纵臂（2），其特征在于：所述发动机（1）为水平输出轴发动机，该发动机（1）固定安装在托架（3）上，托架（3）固定于立管（4）的后侧，在立管（4）的前侧安装挂架（5）；所述立管（4）的上方设有变挡器（6），变挡器（6）的壳体与立管（4）的上端相固定，在变挡器（6）的壳体与发动机（1）之间装有离合器罩（7），该离合器罩（7）与操纵臂（2）的后端固定连接，且离合器罩（7）内设有离合器（8），所述发动机（1）的输出轴通过离合器（8）与变挡器（6）的输入轴连接，变挡器（6）的输出轴向下伸入立管（4）内。
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