[发明专利]具有高速和低速马达运转模式的发动机起动系统有效

专利信息
申请号: 201110060719.0 申请日: 2011-03-09
公开(公告)号: CN102192068A 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: 铃木佳明 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08;F02N11/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 魏金霞;吴焕芳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种具有高速和低速马达运转模式的发动机起动系统。一种发动机起动装置,包括从电池延伸到电动马达以起动发动机的第一供电路径和第二供电路径。电磁开关具有布置在第一供电路径中的主触点。电阻器布置在第二供电路径中。马达继电器具有与电阻器串联布置的继电器触点。控制器延迟闭合主触点以将电池的全电压施加到马达上的时间直到在闭合继电器触点以将电流通过电阻器供给到电动马达之后已经过给定时间延迟。具体地,当需要向马达施加全电压从而以额定速度运行马达时,电流不经过继电器触点,由此导致没有压降,确保起动发动机的稳定性。
搜索关键词: 具有 高速 低速 马达 运转 模式 发动机 起动 系统
【主权项】:
一种发动机起动装置,包括:电动马达,所述电动马达由电池供给电能,以产生用于起动发动机的转矩;第一供电路径,所述第一供电路径从所述电池延伸到所述电动马达;第二供电路径,所述第二供电路径与所述第一供电路径并联地从所述电池延伸到所述电动马达;起动机电磁开关,所述起动机电磁开关具有布置在所述第一供电路径中的主触点,当所述主触点闭合时,电流在所述电池的全电压下通过所述第一供电路径供给到所述电动马达;电阻器,所述电阻器布置在所述第二供电路径中;马达继电器,所述马达继电器具有与所述电阻器串联布置在所述第二供电路径中的继电器触点;以及控制器,当需要通过所述电动马达起动所述发动机时所述控制器控制所述起动机电磁开关和所述马达继电器的运转,所述控制器延迟所述起动机电磁开关被励磁以闭合所述主触点从而在所述全电压下将电流供给到所述电动马达的时间,直到在所述马达继电器被励磁以闭合所述继电器触点从而将电流经所述电阻器供给到所述电动马达之后已经过给定的时间延迟。
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