[发明专利]怠速减小系统及方法有效
| 申请号： | 201110064416.6 | 申请日： | 2011-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN102192022A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | L·C·沃克;B·J·宋;J·A·格里芬;B·李 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及怠速减小系统及方法。一种车辆的怠速控制系统，包括：致动器控制模块、转矩确定模块、偏差分析模块以及怠速减小模块。致动器控制模块在发动机怠速模式启用时基于期望怠速调节发动机速度。转矩确定模块在发动机怠速模式启用时确定发动机的一个气缸的多个实际转矩。偏差分析模块在发动机怠速模式启用时基于多个实际转矩中的多于一个的实际转矩确定标准偏差。怠速减小模块基于标准偏差确定怠速减小值，并基于怠速减小值降低期望怠速。 | ||
| 搜索关键词： | 减小 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的怠速控制系统，包括：致动器控制模块，所述致动器控制模块在发动机怠速模式启用时基于期望怠速调节发动机速度；转矩确定模块，所述转矩确定模块在所述发动机怠速模式启用时确定发动机的一个气缸的多个实际转矩；偏差分析模块，所述偏差分析模块在所述发动机怠速模式启用时基于所述多个实际转矩中的多于一个的实际转矩确定标准偏差；以及怠速减小模块，所述怠速减小模块基于所述标准偏差确定怠速减小值，并基于所述怠速减小值降低所述期望怠速。
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