[发明专利]一种气氧/甲烷小推力发动机层板式喷注器无效

专利信息
申请号: 201110066355.7 申请日: 2011-03-18
公开(公告)号: CN102400815A 公开(公告)日: 2012-04-04
发明(设计)人: 李家文;俞南嘉;蔡国飙 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: F02K9/52 分类号: F02K9/52
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 官汉增
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提出了一种气氧/甲烷小推力发动机层板式喷注器,主要包括火花塞、燃料接管嘴、氧气接管嘴、燃料板、氧化剂板、顶层板、分流板A、分流板B、边区冷却剂流量调节固定装置、边区冷却剂流量调节垫片、燃料喷嘴和壳体,该层板式喷注器具有边区冷却剂流量调节固定装置,根据试验要求,可以调节冷却剂氧气流量。本发明提出的层板式喷注器布局紧凑,结构简单,燃料喷嘴密度高,有利于提高燃烧效率,燃料和氧化剂流通通道容积小,有利于提高发动机响应特性。
搜索关键词: 一种 甲烷 推力 发动机 板式 喷注器
【主权项】:
一种气氧/甲烷小推力发动机层板式喷注器,其特征在于:包括火花塞、燃料接管嘴、氧气接管嘴、燃料板、氧化剂板、顶层板、分流板A、分流板B、边区冷却剂流量调节固定装置、边区冷却剂流量调节垫片、燃料喷嘴和壳体;所述的壳体中心具有通孔a,通孔a内顺次焊接有分流板A、分流板B、燃料板和氧化剂板,顶层板与分流板A的上表面焊接相连;顶层板中心具有通孔A,通孔A两侧对称分布有通孔B和通孔C,通孔B与燃料接管嘴相连接,通孔C与氧气接管嘴相连接;所述的分流板A中心具有阶梯通孔D,阶梯通孔D的两侧对称分布有盲孔I和通孔E;盲孔I与通孔B同轴,在盲孔I的一侧设置有通孔F,盲孔I与通孔F通过凹槽通道相通;通孔E与顶层板上的通孔C位置相对,通孔E为双层孔结构,顶层为连通孔,底层为冷却剂分流孔和氧化剂分流孔;所述的分流板B中心具有通孔G,通孔G的周围具有环形腔A,环形腔A的外侧设置有盲孔X,盲孔X与环形腔A相通,且盲孔X与通孔F同轴,分流板B在环形腔A的底部均匀分布有多个通孔J,分流板B上设置有通孔K1和通孔K2,通孔K1与冷却剂分流孔同轴,通孔K2与氧化剂分流孔同轴;冷却剂分流孔中通过螺纹连接有边区冷却剂流量调节固定装置,通孔K1与冷却剂分流孔之间设置有边区冷却剂流量调节垫片;所述的燃料板中心具有通孔M,通孔M周围设置有环形腔B,环形腔B的周围均匀设置有多个与环形腔B相通的阶梯通孔R;且在环形腔B外侧还设置有环形腔C,环形腔C与通孔K1位置相对,环形腔C的底部均匀的设置有多个通孔N;燃料板上还设置有通孔L;所述的氧化剂板中心设置有阶梯通孔P,在通孔M的外围均匀的分布有与阶梯通孔R个数相等的阶梯通孔Q,阶梯通孔Q与阶梯通孔R同轴,燃料喷嘴固定于阶梯通孔Q和阶梯通孔R形成的组合孔中,在其中一个阶梯通孔P的外侧具有盲孔Y,盲孔Y与通孔L同轴,阶梯通孔P外围具有环形腔D,通过环形腔D使盲孔Y与阶梯通孔Q连通;氧化剂板的侧壁成阶梯状与壳体内壁形成环形腔E,环形腔E与燃料板上的通孔N位置相对,在环形腔E的底部沿周向均匀分布有多个通孔T;通孔A、阶梯通孔D、通孔G、通孔M和阶梯通孔P均两两同轴,火花塞依次穿过通孔A、阶梯通孔D、通孔G、通孔M和阶梯通孔P。
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