[发明专利]具稳定装置单动力多CVT差动系统

摘要

本发明涉及一种具稳定装置单动力多CVT差动系统，所述具稳定装置单动力多CVT差动系统为关于设置于共同负载的单动力源，供直接以单动力源的输出轴、或经传动装置的两个或两个以上的输出轴与个别所驱动负载端间，个别设置CVT以随机作速比的变动，以匹配单动力源所驱动的双负载端间作差速运转的运转，其两CVT所个别驱动负载之间，设有滑动时具滑动阻尼的限扭矩耦合装置所构成的稳定装置，供在驱动运作中，两CVT所个别驱动负载侧因负载变动、或因两CVT所个别驱动负载侧的离合装置响应时间较慢，或因两离合装置同步响应时差而导致运作不稳定时，供通过设置于负载间的稳定装置，作稳定系统的运作。

主权项

一种具稳定装置单动力多CVT差动系统，其特征在于，所述具稳定装置单动力多CVT差动系统为在共同负载体(L100)上，设置由单动力源(P100)经第一无段变速传动装置(CVT100)及第一传动装置(T100)，以驱动负载端的第一轮组(W100)、以及由单动力源(P100)同一输出端或两侧回转输出端经第二无段变速传动装置(CVT200)及第二传动装置(T200)，以驱动负载端的第二轮组(W200)，而在负载端的第一轮组(W100)及第二轮组(W200)差速驱动时，通过第一无段变速传动装置(CVT100)及第二无段变速传动装置(CVT200)自动随负载变动调控速比，以及通过第一稳定装置(SDT100)的运作，以配合负载端的第一轮组(W100)与第二轮组(W200)两者间的转差运转，其中：──单动力源(P100)：为由回转输出动能的动力源所构成，其中包括：内燃引擎、外燃引擎、弹簧动力源、液压动力源、气压动力源、飞轮动力源或人力、或兽力、风能动力源、或由电力驱动的交流或直流、无刷或有刷、同步或异步、内转式或外转式的回转式发动机；以及配置相关操控装置及能源供应和／或储存装置；──第一无段变速传动装置(CVT100)、第二无段变速传动装置(CVT200)：为随负载状态自动变速比，或接受外加操控而变动速比的无段变速传动装置，包含橡胶皮带式、金属皮带式、链带式的无段变速传动装置，或电子式无段变速传动装置，或磨擦盘式无段变速传动装置，或异轴式无段变速传动装置；──第一稳定装置(SDT100)为通过具有设定耦合转矩及过载转矩时具滑动阻尼功能的双端轴联结装置所构成，包括通过流体粘滞效应、流力阻尼效应、机械摩擦效应、电磁涡流效应或发电反转矩效应所构成的呈双端轴结构的稳定装置，其两回转端分别联结于第一无段变速传动装置(CVT100)、第二无段变速传动装置(CVT200)的负载侧之间，在驱动运作中，因个别负载侧的负载变动导致运作不稳定时，通过设置于负载间的第一稳定装置(SDT100)作稳定系统的运作；──第一传动装置(T100)、第二传动装置(T200)：为由机械式的齿轮组、链轮组或皮带轮组或连杆组所构成固定速比或无段变速的传动装置；传动装置依需要选用；──操作接口(MI100)：为操作机构和／或机电装置和／或固态电路所构成的线性模拟或数字式或两者混合式的操控装置，其操控单动力源(P100)的运转，和／或操控第一无段变速传动装置(CVT100)，和／或第二无段变速传动装置(CVT200)的运作；通过上述装置的运作，在共同负载体(L100)被驱动运转中，而负载端的第一轮组(W100)及第二轮组(W200)作差速运转时，第一无段变速传动装置(CVT100)及第二无段变速传动装置(CVT200)之间，随负载端的第一轮组(W100)及第二轮组(W200)的负载变动个别作速比调整，以利于负载端的第一轮组(W100)及第二轮组(W200)之间作差速运转驱动。