[发明专利]一种运梁车的液压顶升系统

摘要

一种运梁车的液压顶升系统，属于液压顶升系统。该系统是由四个装有位移传感器的液压顶升油缸、四个电控比例阀、四个球阀、操作手柄、控制器、报警器组成，四个油缸分成前后两组，用液压油管将每组两个油缸的有杆腔相连，管路中间设置一个球阀，同样，将每组两个油缸的无杆腔相连；当前后两组中四个球阀都截止时，形成顶升油缸对箱梁的四点支撑；当其中一组中两个球阀关闭，另一组中两个球阀打开时，形成顶升油缸对箱梁的四点作用，三点支撑，保证箱梁在升降和运送过程中不受扭曲；箱梁在升降过程中，位移传感器实时监控每个油缸的升降高度，当某一油缸升降速度过快时，控制器会向比例控制阀发出指令，自动调整油缸升降速度，保证箱梁在升降过程中不发生倾斜。

主权项

一种运梁车的液压顶升系统，其特征是：该顶升系统包括第一顶升油缸、第一平衡阀、第二顶升油缸、第二平衡阀、第一比例换向阀、第一球阀、第三顶升油缸、第三平衡阀、第二比例换向阀、第二球阀、第三球阀、第四平衡阀、第三比例换向阀、第四顶升油缸、第四球阀和第四比例换向阀，第二顶升油缸和第三顶升油缸的有杆腔之间通过液压管和第二球阀相连接，第二顶升油缸和第三顶升油缸的无杆腔之间通过液压管和第一球阀相连接；第二顶升油缸的有杆腔端与第一比例换向阀的一端连接，第二顶升油缸的无杆腔端通过第二平衡阀与第一比例换向阀的另一端连接；第三顶升油缸的有杆腔端与第二比例换向阀的一端连接，第三顶升油缸的无杆腔端通过第三平衡阀与第二比例换向阀的另一端连接；第一顶升油缸和第四顶升油缸的有杆腔之间通过液压管和第四球阀相连接，第一顶升油缸和第四顶升油缸的无杆腔之间通过液压管和第三球阀相连接；第一顶升油缸的有杆腔端与第四比例换向阀的一端连接，第一顶升油缸的无杆腔端通过第一平衡阀与第四比例换向阀的另一端连接；第四顶升油缸的有杆腔端与第三比例换向阀的一端连接，第四顶升油缸的无杆腔端通过第四平衡阀与第三比例换向阀的另一端连接；第一比例换向阀、第二比例换向阀、第三比例换向阀和第四比例换向阀均与控制器的输出端子连接，控制器的输入端子、输出端子还与操作手柄和报警器连接。