[发明专利]车轮拧紧方法、拧紧控制装置和拧紧系统有效
| 申请号： | 201110076351.7 | 申请日： | 2011-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN102699675A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 郭仁杰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/06 | 分类号： | B23P19/06;B62D65/12 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 黄健 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车轮拧紧方法、拧紧控制装置和拧紧系统，其中该方法包括如下步骤：所有拧紧轴同时工作，向车轮的各螺栓分别施加拧紧扭矩至达到预紧扭矩设定值；在设定停顿时间内，所有拧紧轴停止增加拧紧扭矩；所有拧紧轴同时工作，将施加在各螺栓上的拧紧扭矩由预紧扭矩设定值增加到复紧扭矩设定值；将所有拧紧轴反转设定反转角度；所有拧紧轴同时工作，将施加在各螺栓上的拧紧扭矩增加到最终扭矩设定值；将所有拧紧轴反转设定卸荷角度，卸除所有拧紧轴施加的拧紧扭矩。本发明提供的车轮拧紧方法解决了现有拧紧机紧固带有装饰罩的车轮时装饰罩易产生裂纹破损的现象，减少了工件浪费，提高了车辆使用的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 拧紧 方法 控制 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种车轮拧紧方法，其特征在于，包括：所有拧紧轴(1)同时工作，向车轮(8)的各螺栓(6)分别施加拧紧扭矩至达到预紧扭矩设定值；在设定停顿时间内，所有拧紧轴(1)停止增加拧紧扭矩；所有拧紧轴(1)同时工作，将施加在各螺栓(6)上的拧紧扭矩由预紧扭矩设定值增加到复紧扭矩设定值；将所有拧紧轴(1)反转设定反转角度；所有拧紧轴(1)同时工作，将施加在各螺栓(6)上的拧紧扭矩增加到最终扭矩设定值；将所有拧紧轴(1)反转设定卸荷角度，卸除所有拧紧轴(1)施加的拧紧扭矩。
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