[发明专利]电动汽车用电控P挡机构无效
| 申请号： | 201110078407.2 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102168755A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 李金东 | 申请（专利权）人： | 李金东 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321300 浙江省永康市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 电动汽车用电控P挡机构，涉及一种电动汽车停车用电控锁止机构。锁止爪上有与锁止轮的齿形相对应的齿，锁止轮固定在减速器的齿轮轴上；锁止爪上腰形通孔中设置有支撑销轴；锁止爪和拉杆固定在一起形成组合件，拉杆由箱体孔内的轴套的支撑，拉杆与轴套形成间隙配合；拉杆上螺杆部分和螺母组成螺旋运动副，将螺母的旋转运动转换成拉杆的轴向移动；动力电机固定在箱体上，动力电机的输出轴跟螺母采用固定连接方式；松开信号开关和锁死信号开关组成锁止爪的移动位置的信号反馈系统；P挡信号开关装在汽车挂挡杆处。本发明解决了现有的电动车只依靠手制动，可靠性能差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用电 机构 | ||
【主权项】：
电动汽车用电控P挡机构，其特征在于，由齿轮轴(1)、锁止轮(2)、锁止爪(3)、支撑销轴(4)、松开信号开关(5)、箱体(6)、拉杆(7)、螺母(8)、动力电机(9)、轴套(10)、锁死信号开关(11)和P挡信号开关(12)构成；锁止爪(3)上有与锁止轮(2)的齿形相对应的齿，锁止轮(2)固定在减速器的齿轮轴(1)上；锁止爪(3)上有腰形通孔，该通孔中设置有支撑销轴(4)，它们之间形成间隙配合，支撑销轴(4)固定安装在箱体(6)上；锁止爪(3)和拉杆(7)固定在一起形成组合件，拉杆(7)由箱体(6)孔内的轴套(10)的支撑，拉杆(7)与轴套(10)形成间隙配合；拉杆(7)上螺杆部分和螺母(8)组成螺旋运动副，将螺母(8)的旋转运动转换成拉杆(7)的轴向移动；动力电机(9)固定在箱体(6)上，动力电机(9)的输出轴跟螺母(8)采用固定连接方式。
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