[发明专利]一种牵车台无效
| 申请号： | 201110085268.6 | 申请日： | 2011-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN102730023A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 李学勤 | 申请（专利权）人： | 大连大起产业开发有限公司 |
| 主分类号： | B61J1/10 | 分类号： | B61J1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116039 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种牵车台，其属于一种铁路车辆制造设备。解决了设计牵车台对于底板严格的刚性要求，将原始牵车台中部的大车运行机构，移至两端，与两端大车运行机构合并，仅需将中部大车运行机构卸下后的两组轨道轮安装至两端大车运行机构，通过吊梁结构将分布在中部的作用力转移至两端的承重杆上，再施加在两端大车运行机构上，解决了承重时底板变形的问题。还减轻了整车的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵车台 | ||
【主权项】：
一种牵车台，包括牵车台底板（1），大车运行机构（8）和上行轨道段（10）;所述上行轨道段（10）安装在底板（1），所述上行轨道段（10）上能够行走铁路车辆;所述大车运行机构（8）安装在底板（1）横向截面的左侧和右侧，且行走方向与上行轨道段的走向垂直;所述横向截面与上行轨道段（10）的走向垂直，其特征在于：底板（1）上包括两组承重杆（2），所述大车运行机构（8）安装在承重杆（2）下端，底板（1）固定在承重杆（2）上，垂直于底板（1）平面，在底板（1）上固定两组辅助杆（3），垂直于底板（1）平面，承重杆（2）和辅助杆（3）的上端都与上梁（4）固定，下端都与底板（1）连接，钢丝绳（5）在承重杆（2）和辅助杆（3）的各个端连接拉紧，两条与底板（1）平行的上梁（4）通过和上梁支架（11）固定，保证其间距离和结构刚性。
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