[发明专利]车辆座椅的高度调整系统

摘要

本发明公开了一种车辆座椅高度调整系统，是由前高调装置、后高调装置和高调手柄机构组成，前高调装置和后高调装置结构相同，前高调装置和后高调装置相对设置，前高调装置左右结构对称，前高调装置的右结构是由齿板、弹起机构组成，前压或后压高调手柄机构的手柄，前高调装置和后高调装置可以同时升起或下降并锁定，具体高度可以依据实际需要任意调整；本发明符合人机工程学，能满足不同身高的驾驶员对车辆座椅高度的要求，驾驶员乘坐舒服，长期驾驶也不会影响驾驶员的健康，减少了发生交通事故的概率。

主权项

一种车辆座椅高度调整系统，其特征在于：是由前高调装置(11)、后高调装置(12)和高调手柄机构(13)组成，前高调装置(11)和后高调装置(12)结构相同，前高调装置(11)和后高调装置(12)相对设置，前高调装置(11)左右结构对称，前高调装置(11)的右结构是由齿板(111)、弹起机构(112)组成，齿板(111)的上部前端具有多个齿(1111)，弹起机构(112)是由铰接在一起的前弹片(1121)和后弹片(1122)组成，其中一轴杆(1123)穿设在左右结构的二前弹片(1121)之间，前弹片(1121)和后弹片(1122)的铰轴(1124)内侧段上穿设有弹簧(1125)，弹簧(1125)的其中一端抵顶在轴杆(1123)的下方，后弹片(1122)的外端通过销轴(1150)与齿板(111)枢接，轴杆(1123)的外端枢接有滑动锁止销(1126)，滑动锁止销(1126)能卡入在齿板(111)的二个齿(1111)之间，滑动锁止销(1126)的外端具有矩形滑块(1127)，该矩形滑块(1127)穿设在上框(14)的条形滑槽(141)中，齿板(111)内端下部具有压块(1128)，前高调装置(11)和后高调装置(12)的齿板(111)之间通过下方的弹簧(15)联接，高调手柄机构(13)位于前高调装置(11)和后高调装置(12)之间，高调手柄机构(13)是由联轴(131)、凸轮(132)和手柄(133)组成，联轴(131)的两端固定凸轮(132)，联轴(131)的其中一端穿设固定手柄(133)，该手柄(133)穿过上框(14)的通孔(142)，凸轮(132)的前后二端压触在前高调装置(11)和后高调装置(12)的二压块(1128)上，前高调装置(11)和后高调装置(12)相对设置，前高调装置(11)左右结构对称，前高调装置(11)的右结构是由齿板(111)、弹起机构(112)组成，齿板(111)的上部前端具有多个齿(1111)，弹起机构(112)是由铰接在一起的前弹片(1121)和后弹片(1122)组成，其中一轴杆(1123)穿设在左右结构的二前弹片(1121)之间，前弹片(1121)和后弹片(1122)的铰轴(1124)内侧段上穿设有弹簧(1125)，弹簧(1125)的其中一端抵顶在轴杆(1123)的下方，后弹片(1122)的外端通过销轴(1150)与齿板(111)枢接，轴杆(1123)的外端枢接有滑动锁止销(1126)，滑动锁止销(1126)能卡入在齿板(111)的二个齿(1111)之间，滑动锁止销(1126)的外端具有矩形滑块(1127)，该矩形滑块(1127)穿设在上框(14)的条形滑槽(141)中，齿板(111)内端下部具有压块(1128)，前高调装置(11)和后高调装置(12)的齿板(111)之间通过下方的弹簧(15)联接，高调手柄机构(13)位于前高调装置(11)和后高调装置(12)之间，高调手柄机构(13)是由联轴(131)、凸轮(132)和手柄(133)组成，联轴(131)的两端固定凸轮(132)，联轴(131)的其中一端穿设固定手柄(133)，该手柄(133)穿过上框(14)的通孔(142)，凸轮(132)的前后二端压触在前高调装置(11)和后高调装置(12)的二压块(1128)上。