[发明专利]汽车前轮定位参数稳健设计方法

摘要

本发明是一种汽车前轮定位参数稳健设计方法。以多体系统动力学理论为基础，综合考虑转向系统、行驶系统、悬架系统的协同关系，分析汽车转向、直线行驶、车轮跳动等多种运行状态下前轮定位参数的动力学特征，集成转向梯形臂的制造误差、转向节的装配误差、转向机构及悬架系统的配合间隙、设计变量取值范围及各子目标性能偏好等不确定因素，以转向过程中转角误差最小、直线行驶中侧滑最小、车轮跳动中前轮摆角最小为优化目标，建立汽车前轮定位参数(主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束)稳健设计模型。本发明的优点是：提高了我国汽车前轮定位参数的设计水平。该方法可以广泛地应用于各种类型的汽车设计。

主权项

汽车前轮定位参数稳健设计方法，以多体系统动力学理论为基础，集成虚拟样机技术、仿真技术、稳健设计等方法，综合考虑转向系统、行驶系统、悬架系统的协同关系，应用偏好函数建立基于多状态多目标优化的汽车前轮定位参数稳健设计方法。