[发明专利]新一代高速动车铝合金端墙柱构件成形方法无效
| 申请号： | 201110100345.0 | 申请日： | 2011-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN102228921A | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 谷诤巍;沈永波;徐虹;李欣;吕萌萌;孟佳;于思彬 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B21D7/06 | 分类号： | B21D7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明是新一代高速动车铝合金端墙柱构件成形方法，属于弯曲成形技术领域。所述发明主要是采用模具压型的方法，主要包括：a填充型腔，b型材定位，c压型，d后处理。首先，在型材下型腔内填充连续性撑芯。然后，启动液压机，在顶杆作用下升起下模直线段部分，将型材水平放置在下模的直线段上，使上模缓慢下降，型材被夹放在模具之间。开始压型，使型材弯曲变形，逐渐贴合在下模的型面上，停止压机，保持压紧状态一段时间，使形状稳定。最后，取下型材，切除两端余量，加工其他几何特征，校正零件，清理表面，得到完整的端墙柱构件。本发明解决了高速动车车体端墙柱构件成形过程中出现的截面畸变大、纵向轮廓尺寸差等问题，提高了成形精度。 | ||
| 搜索关键词： | 新一代 高速 动车 铝合金 端墙柱 构件 成形 方法 | ||
【主权项】：
本发明是新一代高速动车铝合金端墙柱构件成形方法，主要包括：a填充型腔，b型材定位，c压型，d后处理，其特征在于：所述的成形方法是通过模具压型的方式实现的。
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