[发明专利]混合动力电动车辆动力传动系统有效
申请号: | 201110103990.8 | 申请日: | 2011-04-21 |
公开(公告)号: | CN102233808A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 梁伟;王小勇;吴畏;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉;邝明朗 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/38 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;王艳娇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明提供一种混合动力电动车辆动力传动系统,该动力传动系统具有机械式动力源和机电式动力源,机电式动力源包括发电机、电动机和电池。由机械式动力源产生的驱动扭矩通过齿轮变速器的第一离合器被传递到动力输出轴。机电式动力源的电动机通过齿轮变速器的第二离合器传递驱动扭矩。机械式倒车扭矩用于提高倒车性能。减少了在驱动事件过程中以负态动力分流模式运行的持续时间,从而提高了车辆动力传动系统的效率。可实现串联驱动,同时机械式动力源驱动发电机给用于驱动电动机的电池充电。发电机可用作发动机起动电动机。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 电动 车辆 传动系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力电动车辆动力传动系统,该动力传动系统具有分流式动力传递特性,所述动力传动系统包括:发动机、发电机、电动机、电池以及用于沿着机械式动力传递路径和沿着机电式动力传递路径传递发动机动力的齿轮装置;多级齿轮系统;低档离合器和高档离合器,分别用于将所述齿轮装置的扭矩输出部件和电动机连接到所述多级齿轮系统,从而降低以负态动力分流模式运行的持续时间。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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