[发明专利]电动汽车自动变速系统无效
| 申请号： | 201110106692.4 | 申请日： | 2011-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN102146990A | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 林程;孙逢春;朱成;杨晓昆 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 田磊 |
| 地址： | 100081 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车自动变速系统，包括输入轴、行星架、第一齿圈和第二齿圈，所述输入轴前端的太阳轮分别与第一行星齿轮和第二行星齿轮啮合连接；第一齿圈分别与第一行星齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮和第四行星齿轮啮合连接；第一齿圈与行星架之间设有离合器，第一齿圈和行星架上分别设有第一制动器和第二制动器；第三行星齿轮和第四行星齿轮均与第二齿圈啮合连接，第二齿圈与输出轴连接。本发明的有益效果为：结构简单紧凑，体积重量较小，传动效率较高，将传统固定轴式变速箱换为了行星齿轮式变速箱，相对于现有的方案，省去了电机调速的环节，缩短了换挡时间，改善了换挡品质，符合汽车轻量化原则。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 自动 变速 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车自动变速系统，包括输入轴（1）、行星架（2）、第一齿圈（3）和第二齿圈（4），其中行星架（2）上设有第一行星齿轮（201）、第二行星齿轮（202）、第三行星齿轮（203）和第四行星齿轮（204），其特征在于：所述输入轴（1）前端的太阳轮分别与第一行星齿轮（201）和第二行星齿轮（202）啮合连接；第一齿圈（4）分别与第一行星齿轮（201）、第二行星齿轮（202）、第三行星齿轮（203）和第四行星齿轮（204）啮合连接；第一齿圈（4）与行星架（2）之间设有离合器（5），第一齿圈（4）和行星架（2）上分别设有第一制动器（6）和第二制动器（7）；第三行星齿轮（203）和第四行星齿轮（204）均与第二齿圈（4）啮合连接，第二齿圈（4）与输出轴（8）连接。
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