[发明专利]既有电化铁路增建明洞构造及其快速施工方法无效
| 申请号： | 201110110035.7 | 申请日： | 2011-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN102277839A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 林本涛;王建捷;杨昌宇;高扬;陶伟明;汪勇;郑伟;王芳;朱勇;李泽龙 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01F7/04 | 分类号： | E01F7/04 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 既有电化铁路增建明洞构造，具有施工方便和安全性好的特点，而且施工过程能有效地避免对铁路运营的干扰。它包括采用钢筋混凝土结构的内边墙(10)、外边墙(20)和拱圈(30)，其特征是：所述拱圈(30)的下端与内边墙(10)、外边墙(20)的顶面连接形成一体，并与内边墙(10)、外边墙(20)的内侧壁形成错台结构(11、21)。其快速施工方法，包括如下步骤：①分节段构筑内边墙(10)、外边墙(20)；②待内边墙(10)、外边墙(20)砼达到设计强度后，在其错台结构(11、21)顶面上布设固定轨道(50)；③分节段将拱部台车(40)吊装到轨道(50)上，安装内模板(42)、外模板(43)立模；④灌注拱圈30砼。 | ||
| 搜索关键词： | 既有 电化 铁路 增建 构造 及其 快速 施工 方法 | ||
【主权项】：
既有电化铁路增建明洞构造，包括采用钢筋混凝土结构的内边墙(10)、外边墙(20)和拱圈(30)，其特征是：所述拱圈(30)的下端与内边墙(10)、外边墙(20)的顶面连接形成一体，并与内边墙(10)、外边墙(20)的内侧壁形成错台结构(11、21)。
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