[发明专利]采用液压推力轴承的船舶推进装置无效
| 申请号： | 201110112484.5 | 申请日： | 2011-05-01 |
| 公开（公告）号： | CN102267556A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 黄滨;王乐勤;吴大转;郭嘉 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B63H23/02 | 分类号： | B63H23/02;F16C32/06 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人： | 金祺 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种采用液压推力轴承的船舶推进装置，包括电机（1）和液压推力轴承装置等，液压推力轴承装置包括推力轴承箱体（8），在推力轴承箱体（8）内设有推力轴（19），推力轴（19）的两端分别与齿轮箱（3）的输出轴和推进轴（10）相连；在推力轴承箱体（8）内还设有推力盘（5），推力盘（5）垂直于推力轴（19）且与推力轴（19）固定相连；在推力盘（5）的左右两侧分别各设有一套液压缸组件，在每套液压缸组件和推力盘（5）之间设有一套推力瓦块组；推力瓦块（6）的下表面设有球面凸部（61），球面凸部（61）与活塞支承块（7）形成点支承接触。使用该船舶推进装置能有效降低船舶壳体的结构振动和噪声辐射水平。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 液压 推力 轴承 船舶 推进 装置 | ||
【主权项】：
采用液压推力轴承的船舶推进装置，包括安装于柔性支撑I(13)上的电机(1)、安装在柔性支撑II(12)上的齿轮箱(3)、推进轴(10)和液压推力轴承装置，所述电机(1)和齿轮箱(3)通过联轴器相连；其特征是：所述液压推力轴承装置包括推力轴承箱体(8)，在推力轴承箱体(8)内设有横向贯穿推力轴承箱体(8)的推力轴(19)，所述推力轴(19)通过径向滑动轴承(20)、(21)与推力轴承箱体(8)转动相连，推力轴(19)的两端分别与齿轮箱(3)的输出轴和推进轴(10)相连；在推力轴承箱体(8)内还设有推力盘(5)，所述推力盘(5)垂直于推力轴(19)且与推力轴(19)固定相连；在推力盘(5)的左右两侧分别各设有一套液压缸组件，每套液压缸组件由排列成环形的若干个的液压缸(16)组成；液压缸(16)之间通过连通管(14)相连通，在每个液压缸(16)中设有一个与液压缸(16)滑动相连的活塞支承块(7)；在每套液压缸组件和推力盘(5)之间设有一套推力瓦块组；每套推力瓦块组由环形阵列的推力瓦块(6)组成，推力瓦块(6)的数量与液压缸(16)恰好成一一对应的关系；所述推力瓦块(6)的下表面设有球面凸部(61)；所述球面凸部(61)与活塞支承块(7)形成点支承接触。
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