[发明专利]燃烧式发动机排气系统无效
| 申请号： | 201110120246.9 | 申请日： | 2011-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102287254A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·v·柯尼希斯埃格 | 申请（专利权）人： | 阿尔普拉兹公司 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N3/035;F01N3/20;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;魏金霞 |
| 地址： | 瑞典韦比*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明根据第一方面涉及一种与燃烧式发动机相配合的排气系统，其包括歧管和增压器，增压器又包括具有涡轮座的涡轮壳体，歧管的引出开口与涡轮壳体的引入开口连通，此外，排气系统包括催化式废气排放控制装置，催化式废气排放控制装置包括第一催化剂和第二催化剂。根据本发明，第一催化剂与涡轮壳体的引出开口连通，而且排气系统包括旁路，旁路具有开口于位于涡轮壳体的涡轮座上游的位置处的第一端，所述第二催化剂和第二流量调节器设置在旁路内，并且第一流量调节器设置在旁路的第一端所开口的位置的下游。根据第二方面，本发明涉及控制这种排气系统的方法，而在第三方面中，本发明涉及包括燃烧式发动机和这种排气系统的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧 发动机 排气 系统 | ||
【主权项】：
一种用于与燃烧式发动机相配合的排气系统，包括歧管(3)和增压器(4)，所述增压器(4)又包括具有涡轮座的涡轮壳体(5)，所述歧管(3)的引出开口与所述涡轮壳体(5)的引入开口连通，此外，所述排气系统(1)包括催化式废气排放控制装置，所述催化式废气排放控制装置包括第一催化剂(9)和第二催化剂(10)，其特征在于，所述第一催化剂(9)与所述涡轮壳体(5)的引出开口连通，并且，所述排气系统(1)包括旁路(11)，所述旁路(11)具有第一端，所述第一端开口于位于所述涡轮壳体(5)的涡轮座上游的位置处，所述第二催化剂(10)和第二流量调节器(12)设置在所述旁路(11)内，并且第一流量调节器(8)设置在所述旁路(11)的所述第一端所开口的位置的下游。
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