[发明专利]百米重轨残余应力控制方法

摘要

本发明涉及一种百米钢轨残余应力控制方法，属于百米钢轨预弯变形控制、复合矫直变形控制工艺等领域。本发明采用万能轧制、轧后冷却，复合矫直方法，对轧后冷却过程中的百米钢轨采用大弧度预弯，使钢轨冷却至室温时的弦高控制在30～40mm范围内。结合优化的8+1多辊矫直机矫直变形规程，结合矫前弯曲度的控制，本发明有效地控制了百米钢轨矫直后的轨底残余应力，轨底残余应力值平均降低了70MPa，残余应力值全部≤250MPa，提高了钢轨平直度，使高速钢轨合格率提高，满足了百米高速钢轨的标准要求。

主权项

百米重轨残余应力控制方法，其特征在于，采用万能轧制、轧后冷却，复合矫直方法，对轧后冷却过程中的百米钢轨采用大弧度预弯，预弯时，以百米钢轨轨底温度780～850℃，轨头温度为850～930℃为现场条件，弯曲开始位置分别在距离钢轨两端Z＝15m‑35m，弯曲后钢轨的形状为中间平直，两端为曲线，中间平直段与两端点连成的弦的距离为L1＝1.8m‑2.8m，建立百米钢轨预弯控制模型；依据百米钢轨的几何模型，通过模拟计算结果分析，将百米钢轨的预弯量拟合成如下关于百米钢轨长度的函数：f(z)＝2.28648‑0.24818×z+0.00855×z2‑0.0009×z3(0≤Z≤35)式中Z‑百米钢轨弯曲开始位置分别在距离百米钢轨两端的距离通过百米钢轨长度的函数，实施钢轨预弯控制模型，使钢轨冷却至室温时的弦高控制在30～40mm范围内；所述的复合矫直方法：R2(21.0～18.5mm)‑R4(12.5～14.6mm)‑‑R6(4.6～6.5mm)‑‑R8(5.0～6.0mm)，百米钢轨矫直后残余应力控制在70～120MPa以内，R为1～8个矫直辊，百米钢轨矫直后残余应力控制在70～120MPa以内。