[发明专利]一种发动机减压装置

摘要

一种发动机减压装置涉及发动机起动时的减压装置领域。在从动正时齿轮（2）上通过减压扭簧（6）、减压枢轴（7）、轴挡圈（8）安装有减压甩臂（4），减压甩臂（4）的减压凸轮操作销（43）穿装在减压齿轮摆臂孔槽（52）和齿轮弧形槽（21）中，减压凸轮（5）的减压凸轮枢轴（53）插入在减压凸轮孔（26）中，减压凸轮凸起块（54）位于气门开关凸轮（3）的凸轮基准面（32）上的减压凸轮凸起块凹槽上；气门开关凸轮（3）和从动正时齿轮（4）两者构成整体件。本一种发动机减压装置结构简单、价格低廉、运行可靠。

主权项

一种发动机减压装置，它由从动正时齿轮（2）、气门开关凸轮（3）、减压甩臂（4）、减压凸轮（5）、减压扭簧（6）、减压枢轴（7）和轴挡圈（8）组成，其特征在于在从动正时齿轮（2）和气门开关凸轮（3）中同心地穿装有凸轮芯轴（31），气门开关凸轮（3）位于从动正时齿轮（2）的从动正时齿轮轮幅（27）的从动正时齿轮第一端面（37）上；减压枢轴（7）穿装在从动正时齿轮（2）的减压枢轴孔（28）和减压甩臂（4）的减压甩臂枢轴孔（45）中，并有轴挡圈（8）卡装在减压枢轴（7）的挡圈卡槽（72）中，减压甩臂（4）的减压甩臂枢轴孔（45）定位在减压枢轴孔（28）上；套装在从动正时齿轮（2）的减压扭簧固定销（36）上的减压扭簧（6）的扭簧定臂（61）位于从动正时齿轮（2）的扭簧定臂固定槽（29）中，扭簧动臂（62）勾装在减压甩臂（4）的扭簧动臂安装槽（46）中；与减压甩臂（4）的前减压限位臂（42）一侧折弯相连接的减压凸轮操作销（43）插入在减压凸轮（5）的减压凸轮摆臂孔槽（52）和从动正时齿轮（2）的齿轮弧形槽（21）中，与减压凸轮操作销（43）折弯相连接的后减压限位臂（44）位于从动正时齿轮（2）的齿轮弧形限位轮幅（25）上，由减压凸轮操作销（43）带动的减压凸轮摆臂（51）的转动范围位于从动正时齿轮（2）上外凸的起始限位凸台（23）和运行限位凸台（24）之间，减压凸轮（5）的减压凸轮枢轴（53）穿装在从动正时齿轮（2）的减压凸轮孔（26）中，与减压凸轮枢轴（53）相连成一体的减压凸轮凸起块（54）位于气门开关凸轮（3）的凸轮基准面（32）上的减压凸轮凸起块凹槽上。