[发明专利]基于实测数据的电气化铁路冲击负荷建模方法有效
申请号: | 201110122948.0 | 申请日: | 2011-05-13 |
公开(公告)号: | CN102184296A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 黄瑛;范瑞祥 | 申请(专利权)人: | 江西省电力科学研究院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 姚伯川 |
地址: | 330096 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 一种基于实测数据的电气化铁路冲击负荷建模方法,该方法包括选取电压、电流、功率波动较多并且安装在具有良好通信条件的变电站的冲击负荷作为数据采集点,采用电流的突变量作为负荷特性录波装置的启动判据,启动录波,记录实时电压和电流数据;采用自恢复负荷模型构造冲击负荷的模型结构,得到负荷模型的辨识参数;采用改进型的遗传算法进行冲击负荷模型参数的辨识,算法中采用期望值选择方法,并采用搜索速度较快的单纯形法将数据收敛到全局最优点;最后将采集的测量数据按时间顺序分为两组,对模型参数进行辨识验证。本发明适用于基于实测数据的电气化铁路冲击负荷建模。 | ||
搜索关键词: | 基于 实测 数据 电气化铁路 冲击 负荷 建模 方法 | ||
【主权项】:
一种基于实测数据的电气化铁路冲击负荷建模方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:(1)电气化铁路的监测点实测数据采集;(2)采用自恢复负荷模型构造冲击负荷的模型结构;(3)采用改进型的遗传算法进行冲击负荷模型参数的辨识;(4)采用实测数据对冲击负荷模型进行仿真,对模型参数进行辨识验证。
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