[发明专利]用于基于双蓄电池供电系统的汽车的起停控制方法

摘要

本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种利用多块蓄电池作为储能设备的汽车供电系统。按照本发明的双蓄电池供电系统包括：发电机；第一蓄电池，其与所述发电机并联耦合以形成供电回路；第二蓄电池，其与起动机并联耦合以形成启动回路；以及控制单元，其可控地耦合在所述供电回路与所述启动回路之间并提供直流-直流变换，其中，所述控制单元对所述第一或第二蓄电池的输出施行直流-直流变换操作以实现二者之间的充电，并对所述发电机的输出施行直流-直流变换操作以实现所述发电机对所述第二蓄电池的充电。在一个实施例中，可通过第一蓄电池和/发电机向第二蓄电池充电的方法确保汽车下次成功启动。

主权项

一种用于基于双蓄电池供电系统的汽车的起停控制方法，所述双蓄电池供电系统包括发电机、与所述发电机并联耦合以形成供电回路的第一蓄电池、与起动机并联耦合以形成启动回路的第二蓄电池以及可控地耦合在所述供电回路与所述启动回路之间并适于在所述第一和第二蓄电池之间提供直流‑直流变换的控制单元，其中，包括如下步骤：当所述汽车的行驶速度持续地小于第一阈值时，所述控制单元判断所述第二蓄电池的荷电状态是否小于第二阈值；如果判断结果为真并且所述供电回路未处于满负荷状态，则所述控制单元使所述发电机向所述第二蓄电池充电直到所述发动机关闭或所述第二蓄电池的荷电状态达到所述第二阈值；以及在所述发动机关闭之后，如果所述第二蓄电池的荷电状态仍然小于所述第二阈值，则所述控制单元使所述第一蓄电池向所述第二蓄电池充电直到所述第二蓄电池的荷电状态达到所述第二阈值或所述汽车再次启动。