[发明专利]一种列车制动无线控制系统无效
| 申请号： | 201110128693.9 | 申请日： | 2011-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN102275591A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王高;胡海平;姜强俊;刘凤伟;张月英;候建云 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;G05B19/418;B61H13/00 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人： | 周发军 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路列车的制动控制装置，尤其涉及一种列车制动无线控制系统，包括由一安装在机车上的机车子系统和若干安装在每列列车上的车辆子系统组成，机车子系统和每个车辆子系统之间采用无线电载频传递制动控制信号；机车子系统包括制动控制模块、头端控制模块、机车信号接发模块、编组信息模块；车辆子系统包括智能控制模块，车辆信号接发模块，车辆标记模块，车辆控制模块，电磁阀，车辆信息采集模块和电源。本发明的有益效果是，采用本系统货车可以单元形式编组，也可以使用LOCOTROL及类似技术组成重载组合列车，也可以进行单车操控；其无线控制方式，可将传统空气制动系统和无线电控系统两大模块叠加，特别适合中国国情，将得到广泛应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 制动 无线 控制系统 | ||
【主权项】：
一种列车制动无线控制系统，其特征是，包括由一安装在机车上的机车子系统和若干安装在每列列车车辆上的车辆子系统组成，机车子系统和每个车辆子系统之间采用无线电载频传递制动控制信号；其中机车子系统包括制动控制模块、头端控制模块、机车信号接发模块、编组信息模块，头端控制模块通过各端口分别与制动控制模块、机车信号接发模块、编组信息模块连接；车辆子系统包括智能控制模块，车辆信号接发模块，车辆标记模块，车辆控制模块，电磁阀，车辆信息采集模块和电源，智能控制模块通过各端口分别与车辆信号接发模块、车辆标记模块、车辆控制模块连接，并外接电源，车辆控制模块还通过端口分别与电磁阀、车辆信息采集模块连接。
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