[发明专利]一种公交智能调度的方法无效
| 申请号： | 201110130988.X | 申请日： | 2011-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN102226929A | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 罗勇;郑金;杨二冰 | 申请（专利权）人： | 郑州大学 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G08G1/123 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450001 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种公交智能调度的方法。在公交站点设立站点电子终端，通过无线模块与公交车车载系统无线连接，通过GPRS模块和传输网络与公交调度中心无线连接，实时采集公交站点客流量。调度决策软件的预测器与客流量采集器相连，实现客流预测。其模糊决策器与预测器及客流量采集器相连，实现公交运行模式识别；模糊决策器的输出分别与高峰BP网络、中峰BP网络、低峰BP网络相连，实现不同运行模式下的最优发车间隔决策。本发明优点：1.客流信息实时可靠。2.基于实时客流的科学预测。3.分模式调度决策，结果更合理。本发明监测准确、预测科学、决策合理，适合公交系统调度使用，经济和社会效益巨大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 智能 调度 方法 | ||
【主权项】：
一种公交智能调度的方法，其特征是：公交站点设立站点电子终端，通过无线模块与公交车车载系统无线连接，通过GPRS模块和传输网络与公交调度中心无线连接；调度决策软件的预测器与客流量采集器相连，模糊决策器与预测器及客流量采集器相连；模糊决策器的输出分别与高峰BP网络、中峰BP网络、低峰BP网络相连。
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