[发明专利]液压速度控制系统

摘要

本发明属于液压机械系统技术领域，具体涉及到闭式液压速度控制系统，其特征是：所述的阀弹簧端有凸轮，当凸轮凸起部分旋转到所述的阀芯底部时，阻挡阀芯向右移动，当所述的主液压泵输出流量连续增加时，节流阀的进油口与出油口的两端压差逐渐增大，即阀油口e、j的两端压差增大，所述的阀的阀芯受凸轮影响不能向右移动，油口f、g继续导通。它提供了一种设计合理、结构简单、体积小、效率高、产品成本低、通用性好的闭式液压单向速度控制系统，以便解决液压泵由于某些因素影响（如发动机转速变大、油压升高等）而产生流量增加，使液压马达不能定速转动的情况。

主权项

液压速度控制系统，包括闭式液压泵（1）、阀（2）、阀组（3）、液压马达（4），闭式液压泵（1）的出油口通过联通道与闭式液压马达（4）的进油口相联通，闭式液压泵（1）的回油口通过联通道与闭式液压马达（4）的回油口相联通，在闭式液压泵（1）的出油口与闭式液压马达（4）的进油口相联通的联通道上设置阀组（3）；阀组（3）上有单向阀（3‑1）、节流阀（3‑2）、溢流阀（3‑3），节流阀（3‑2）的进油口和出油口两端并联通单向阀（3‑1）、溢流阀（3‑3），阀组（3）上d3油口与阀（2）的j油口联通；闭式液压泵（1）包括：主液压泵（1‑1）、补油泵（1‑2）、节流阀（1‑3）、伺服阀（1‑4）；闭式液压泵（1）的补油泵（1‑2）与主液压泵（1‑1）联为一体，补油泵（1‑2）的出油口通过联通道与伺服阀（1‑4）的进油口相联通，伺服阀（1‑4）的一路出油口通过联通道与主液压泵（1‑1）的正向排量控制端口相联通；另一路出油口通过阀（2）的f、g油口与主液压泵（1‑1）的反向排量控制端口相联通，其特征是：所述的阀（2）弹簧端有凸轮（2‑2），当凸轮（2‑2）凸起部分旋转到所述的阀芯（2‑1）底部时，阻挡阀芯（2‑1）向右移动，当所述的主液压泵（1‑1）输出流量连续增加时，节流阀（3‑3）的进油口与出油口的两端压差逐渐增大，即阀（2）油口e、j的两端压差增大，所述的阀（2）的阀芯（2‑1）受凸轮（2‑2）影响不能向右移动，油口f、g继续导通。