[发明专利]一种电气化铁路阻尼自动过分相系统无效
| 申请号： | 201110142909.7 | 申请日： | 2011-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN102310785A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 李子晗 | 申请（专利权）人： | 李子晗 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04;B60M1/18;B61C3/00 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 林毓安 |
| 地址： | 610031 四川省成都市金牛区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种电气化铁路阻尼自动过分相系统，其特征在于：牵引变电所的供电臂(U、D)与牵引变电所出口处的接触网中性段(M1)之间串联有高压大容量电阻(R)；牵引变电所的供电臂(U、D)与两个牵引变电所之间的接触网中性段(M2)之间也串联高压大容量电阻(R)；牵引变电所出口处的接触网中性段(M1)及两个牵引变电所之间的接触网中性段(M2)的中间均还串接有分相绝缘元件(G)。该系统避免了机车运行过程中的暂态过电压现象，实现电力机车安全可靠地自动过分相。该系统结构简单，成本低，适宜于长期运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 阻尼 自动 过分 系统 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路阻尼自动过分相系统，其特征在于：牵引变电所的供电臂(U、D)与牵引变电所出口处的接触网中性段(M1)之间串联有高压大容量电阻(R)；牵引变电所的供电臂(U、D)与两个牵引变电所之间的接触网中性段(M2)之间也串联高压大容量电阻(R)；牵引变电所出口处的接触网中性段(M1)及两个牵引变电所之间的接触网中性段(M2)的中间均还串接有分相绝缘元件(G)。
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