[发明专利]电动汽车蓄电池智能充电及电池管理装置无效
申请号: | 201110144175.6 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN102638085A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 许祝;陈军;王远平;龙永杰 | 申请(专利权)人: | 重庆瑞升康博电气有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400039 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明涉及电动汽车充电器技术及蓄电池组电池管理技术,包括由DSP芯片及其外围组成的充电器控制中心,对充电器中的数字功率电源的相关信息进行控制、显示、存储、通信传输。本发明还包括蓄电池智能管理技术,专用蓄电池管理检测芯片检测每个单体蓄电池的参数然后通过CAN总线发送到控制中心,根据接收的信息DSP发出相应指令给数字电源作出相应调整,同时将各单体蓄电池参数发送给显示单元予以显示。蓄电池智能管理单元在电动汽车运行时可以通过车载CAN总线与之联接,使得驾驶人员可以通过仪表盘适时监控到各蓄电池的工作情况。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 蓄电池 智能 充电 电池 管理 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车蓄电池智能充电及电池管理装置,包括数字功率电源模块、DSP数字控制器模块、蓄电池管理控制模块及CAN总线,其特征在于:DSP处理器控制模块⑴接收来自键盘单元⑿、温度采集单元④、电流电压采集单元⑹的信息,DSP控制器经过运算处理后输出信息到过压欠压保护单元⑵;输出过载保护信息到过载保护单元⑶;输出报警信息到报警单元⒀;输出显示信息到显示单元⑾;输出PWM信息到输出驱动单元⑸;DSP控制器通过存储单元⒂进行读写有用信息,辅助电源单元⑽向相关单元提供稳定的直流工作电压,DSP控制器的通信单元⒂通过DSP内部eCAN模块与蓄电池管理控制模块⑼进行通信;市电⒃输入到数字功率电源⑺,数字功率电源⑺在DSP数字控制器下向蓄电池组⑻进行充电;蓄电池管理控制模块⑼在电动汽车充电时通过CAN总线与DSP处理器控制单元⑴的通信单元⒂通过DSPeCAN模块进行通信,在电动汽车行驶时通过CAN总线与车载CAN⒄联接通信;所述的DSP控制模块主要实现充放电控制、电压与电流的采样、驱动、保护、电池控制等功能;DSP控制模块包括显示单元、报警单元、存贮单元、通信单元、键盘、电参数采集单元、温度采集单元、过载保护电源、过压欠压保护单元、辅助电源单元、驱动输出单元构成,DSP处理器模块分别与显示单元、报警单元、存贮单元、通信单元、键盘、电参数采集单元、温度采集单元、过载保护电源、过压欠压保护单元、辅助电源单元、驱动输出单元联接,温度采集单元采集数字功率电源的温度信息;电参数采集单元采集数字功率电源的输出电压和电流信号;数字功率电源根据DSP控制器发出的指令向蓄电池输出电能给蓄电池充电;蓄电池管理控制模块检测管理每个单体蓄电池的有关参数通过CAN总线向DSP控制器传送信息;蓄电池管理控制模块在车行驶过程中可以通过本车CAN总线与之连接,将蓄电池状态实时在仪表盘上予以显示。
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