[发明专利]高速工程车辆后桥转向锁紧装置无效
| 申请号： | 201110147237.9 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN102211613A | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王健;刘俊;张志强 | 申请（专利权）人： | 贵州詹阳动力重工有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B62D5/06 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人： | 杨云 |
| 地址： | 550006 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速工程车辆后桥转向锁紧装置，属于锁紧装置；旨在提供一种既能够灵活转向，又能将转向机构锁紧的后桥转向锁紧装置。它包括由支板、转向摇臂、转向油缸、转向梯形臂、转向拉杆构成的转向机构，支板(8)上固定左转锁紧油缸(4)和右转锁紧油缸(5)，在两支板(8)上设有通孔，转向摇臂(3)的左右侧各开有半圆槽(11)，两锁紧油缸的活塞杆可穿过通孔和半圆槽(11)向外伸出。本发明既可操纵后轮灵活转向、满足了车辆低速行驶所必须具备的良好机动性要求，同时又能对后桥转向机构进行锁紧，提高了车辆高速行驶过程中的稳定性和操作可靠性；是一种适合于高速工程车辆使用的转向锁紧装置。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 工程 车辆 后桥 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种高速工程车辆后桥转向锁紧装置，包括转向机构；该转向机构由固定在后桥上的两块支板、铰接在该两支板之间的转向摇臂、铰接在该转向摇臂与所述后桥之间的转向油缸、两端分别铰接在后桥上并与设在后桥两端轮毂连接的转向梯形臂、铰接在该转向梯形臂与所述转向摇臂之间的转向拉杆构成；其特征在于：在支板(8)上固定左转锁紧油缸(4)和右转锁紧油缸(5)，在两支板(8)上对应于左转锁紧油缸(4)和右转锁紧油缸(5)的位置各设有通孔，在转向摇臂(3)的左右两侧对应于所述通孔的位置各开有一个半圆槽(11)，上述两锁紧油缸的活塞杆可穿过各通孔和半圆槽(11)向外伸出。
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