[发明专利]带耗散项LWR宏观交通流稳定性建模方法无效
| 申请号： | 201110148129.3 | 申请日： | 2011-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN102289929A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 史忠科 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 王鲜凯 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带耗散项LWR宏观交通流稳定性建模方法，用于解决现有的BuRGers方程难以直接处理交通拥堵问题的技术问题。技术方案是在BuRGers方程的基础上，通过建立新的交通模型，得到了交通拥堵问题与系统稳定性的关系，从而采用全局稳定性角度从宏观上判定交通是否会出现拥堵或其它异常现象，为交通控制、决策提供基本依据，直接应用到处理处理交通拥堵问题。 | ||
| 搜索关键词： | 耗散 lwr 宏观 通流 稳定性 建模 方法 | ||
【主权项】：
一种带耗散项LWR宏观交通流稳定性建模方法，其特征在于采用以下步骤：建立宏观交通流模型 ∂ η ∂ t + v m ( 2 ρ m η - 1 ) ∂ η ∂ x = D [ ∂ 2 η ∂ x 2 - 2 η ( ∂ η ∂ x ) 2 ] 式中，η＞0为状态变量，x为位置，t为时间，D为耗散系数，vm为最大速度，ρm为交通拥堵时的饱和交通密度；当状态变量η趋于无穷时，说明交通密度趋于饱和交通密度，产生交通拥堵。
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