[发明专利]轮毂磁悬浮支承驱动式电动汽车有效
| 申请号： | 201110148667.2 | 申请日： | 2011-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN102267371A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 曾励;张丹 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60L13/04 |
| 代理公司： | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人： | 孙忠明 |
| 地址： | 225009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 轮毂磁悬浮支承驱动式电动汽车，包括前、后轮毂无轴承电机支承驱动系统以及用于检测控制该前、后轮毂无轴承电机支承驱动系统中的无轴承电机的检测控制系统。所述前、后轮毂无轴承电机支承驱动系统各自包括支承轴（6），该支承轴固定于车架（8）上，所述支承轴的两端部对称布置有车轮轮毂（5）、径向无轴承电机（1）、调速离合器（2）以及轴向无轴承电机。本发明的轮毂磁悬浮支承驱动式电动汽车通过磁悬浮技术实现了车轮轮毂与车架之间无摩擦、无磨损支承，并通过电磁转矩直接驱动车轮轮毂旋转，缩短了传动链，提高了驱动效率，显著地降低了能耗，改善了电动汽车的动力性能。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 磁悬浮 支承 驱动 电动汽车 | ||
【主权项】：
轮毂磁悬浮支承驱动式电动汽车，其特征是，包括前、后轮毂无轴承电机支承驱动系统以及用于检测控制该前、后轮毂无轴承电机支承驱动系统中的无轴承电机的检测控制系统，所述前、后轮毂无轴承电机支承驱动系统各自包括支承轴（6），该支承轴固定于车架（8）上，所述支承轴的两端部对称布置有车轮轮毂（5）、径向无轴承电机（1）、调速离合器（2）以及轴向无轴承电机，并且该支承轴（6）的两端分别依次地穿过该支承轴对应端部布置的所述轴向无轴承电机、调速离合器（2）和径向无轴承电机（1）的中心；所述轴向无轴承电机包括轴向无轴承电机定子（4）和轴向无轴承电机转子（3），所述轴向无轴承电机定子固定于所述支承轴及车架上，所述轴向无轴承电机转子固定于对应的所述车轮轮毂（5）上以与该车轮轮毂共同旋转；所述径向无轴承电机（1）包括径向无轴承电机定子和径向无轴承电机转子，所述径向无轴承电机转子固定于对应的所述车轮轮毂（5）上，所述径向无轴承电机定子固定于所述支承轴上。
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