[发明专利]高压电气设备后置式纯电动客车无效
| 申请号： | 201110150830.9 | 申请日： | 2011-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN102285382A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 高松;杨仲玉;邹黎;任传波;李守好;肖红 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02;B60K1/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 耿霞 |
| 地址： | 255086 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高压电气设备后置式纯电动客车，包括车厢、行驶系、动力电池和高压电气设备，其特征在于：车厢间隔成前车厢和后车厢，其中后车厢位于前车厢的后下部，前车厢为驾乘人员专用车厢，前车厢位于走廊两侧的底板高度降低，后车厢为动力电池及高压电气设备专用车厢，增设整体电池箱，动力电池安装在整体电池箱内，整体电池箱和高压电气设备均安装在后车厢内，动力电池接高压电气设备的供电端。本发明有利于对动力电池产生的爆炸、火灾、短路、漏电、浸水等事故进行集中防护，以减少事故对人员和车辆造成的伤害，提高了电池系统更换速度，减少了线缆和接插件的损伤，实现了驾乘人员一级踏步，方便了乘客上下车，提高了汽车涉水深度。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 电气设备 后置 电动 客车 | ||
【主权项】：
一种高压电气设备后置式纯电动客车，包括车厢、行驶系、动力电池和高压电气设备，其特征在于：车厢间隔成前车厢（1）和后车厢（5），其中后车厢（5）位于前车厢（1）的后下部，前车厢（1）为驾乘人员专用车厢，前车厢（1）位于走廊两侧的底板（6）高度降低，后车厢（5）为动力电池（3）及高压电气设备（4）专用车厢，增设整体电池箱（7），动力电池（3）安装在整体电池箱（7）内，整体电池箱（7）和高压电气设备（4）均安装在后车厢（5）内，动力电池（3）接高压电气设备（4）的供电端。
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