[发明专利]让交通运输工具使用燃油达到省油减碳的方法无效
申请号: | 201110151984.X | 申请日: | 2011-06-08 |
公开(公告)号: | CN102817751A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 吴文镇 | 申请(专利权)人: | 吴文镇 |
主分类号: | F02M31/125 | 分类号: | F02M31/125;F02M31/16 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 刘祖芬 |
地址: | 中国台湾新北市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本发明一种让交通运输工具使用燃油达到省油减碳的方法,设有热处理单元,于该热处理单元设有迂回弯折的通管,通管两端分别设有输入部、输出部,于热处理单元底部则设置电热元件,或将通管圈绕于交通运输工具的排气管(或本身的热源)。可将电热元件连接于交通运输工具的蓄电池或发电机,并将交通运输工具的油箱以管体连接于热处理单元的输入部,且于输出部以另一管体连接至交通运输工具的引擎,使油箱的燃油流经该热处理单元时,借由电热元件或排气管(或本身的热源)的热温的加热,使燃油喷入引擎前先加热使其雾化,进而使燃油的挥发汽化更快,以达到完全燃烧的作用,从而达到省油减碳的效果。 | ||
搜索关键词: | 交通 运输工具 使用 燃油 达到 省油减碳 方法 | ||
【主权项】:
一种让交通运输工具使用燃油达到省油减碳的方法,其特征在于,设有热处理单元,于该热处理单元设有通管,通管两端分别设有输入部、输出部,将交通运输工具的油箱以管体连接于热处理单元的输入部,且于输出部以另一管体连接至交通运输工具的引擎,使油箱的燃油流经该热处理单元时被加热。
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