[发明专利]发动机台架对标试验的VVT机构作动相位的测试方法无效
| 申请号： | 201110152406.8 | 申请日： | 2011-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN102252847A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 潘小亮;饶利东;卢方军;张笛 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机台架对标试验的VVT机构作动相位的测试方法，利用VVT发动机曲轴和凸轮轴之间的位置关系，利用示波器同时采集曲轴位置传感器的信号和凸轮轴位置传感器的信号，在示波器上显示二者波形位置，由于曲轴位置传感器信号波形的位置是不变的，故可以通过凸轮轴位置传感器信号波形与曲轴位置传感器信号波形之间的相对位置来判断VVT机构是否动作。该测试方法利用的设备简单，计算方法简便，测量准确，满足发动机台架对标试验对VVT机构作动相位的测试的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 台架 试验 vvt 机构 相位 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机台架对标试验的VVT作动相位的测试方法，其特征步骤包括：将VVT发动机安装在发动机测试台架上，将发动机上电，利用万用表判断出曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号线；将信号线引出连接到示波器上；在VVT发动机运行前，拔掉驱动发动机VVT机构OCV阀的线束端子；起动发动机，使发动机怠速运行，利用示波器检测曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号，在示波器上应显示出传感器信号的波形，采集一组信号确定信号波形之间的位置关系，将该位置关系作为判断VVT机构是否作动的初始位置关系；发动机停机，插入驱动发动机VVT机构OCV阀的线束端子，再次起动发动机，使发动机怠速运行，再采集一组信号，再次确定发动机怠速时两信号波形之间的位置关系；通过比较两信号波形之间的相对位置关系是否发生变化，判断发动机怠速工况VVT机构是否作动；其它发动机运行工况，只需采集两个传感器的信号波形的位置关系与初始位置关系的进行比对，即可判断VVT机构是否作动，并通过多次测量得到凸轮轴即时相位波形相对于曲轴固定相位波形的提前或滞后时间，计算出准确相位。
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