[发明专利]一种汽车转向机构无效
| 申请号： | 201110154053.5 | 申请日： | 2011-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN102285376A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 张晋西;康峰;郭学琴;杨新军;郭学惠 | 申请（专利权）人： | 重庆理工大学 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车转向机构，包括方向盘、转向直拉杆，转向直拉杆的一端与方向盘连接；其特征在于：转向直拉杆的另一端与转向节臂的一端可转动连接，转向节臂的另一端与左梯形臂之间可转动连接；转向横拉杆、右梯形臂、机架、左梯形臂之间构成一个梯形结构或矩形结构，相互之间可转动式连接；在右梯形臂上设置一个可滑动的套筒，在套筒上设置滚子；滚子设置在一固定的滑槽内；滚子在滑槽内移动时，带动套筒、右梯形臂相应移动或转动。本发明的汽车转向机构，通过滚子在滑槽中受限的运动，可以保证在转向过程中，左、右前轮转角完全符合阿克曼转向特性，理论误差为零，实现纯滚动；提高汽车转弯时的稳定性，延长轮胎寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车转向机构，包括方向盘（10）、转向直拉杆（9），转向直拉杆（9）的一端与方向盘（10）连接；其特征在于：转向直拉杆（9）的另一端与转向节臂（8）的一端可转动连接，转向节臂（8）的另一端与左梯形臂（7）之间可转动连接；左梯形臂（7）、右梯形臂（5）的一端都与机架（6）可转动连接，左梯形臂（7）、右梯形臂（5）的另一端可转动式连接转向横拉杆（1），转向横拉杆（1）、右梯形臂（5）、机架（6）、左梯形臂（7）之间构成一个梯形结构或矩形结构；在右梯形臂（5）上设置一个可滑动的套筒（2），在套筒（2）上设置滚子（3）；设置一固定的滑槽（4），滚子（3）设置在滑槽（4）内；滚子（3）在滑槽（4）内移动时，带动套筒（2）、右梯形臂（5）相应移动或转动。
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