[发明专利]一种汽车的发电机机组无效

专利信息
申请号: 201110154488.X 申请日: 2011-06-10
公开(公告)号: CN102817708A 公开(公告)日: 2012-12-12
发明(设计)人: 罗岳华;邱则有 申请(专利权)人: 湖南华强电气有限公司;邱则有
主分类号: F02B63/04 分类号: F02B63/04;F02N11/04;H02K7/18;B60L1/00;F25B31/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410205 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明涉及汽车动力领域,具体涉及一种汽车的发电机机组,包括发电机的定子、发电机的转子、发电机的罩壳,其特征是,所述发电机系统包括两个发电机,第一发电机是汽车空调电动压缩机的发电机,为汽车空调的电动压缩机系统提供电力,第二发电机给汽车其它电器供电,第一发电机转子驱动轴和发动机曲轴为同一根轴;第二发电机位于发动机侧面或上面,第二发电机转子驱动轴通过皮带或链条与发动机曲轴联接,发动机驱动两个发电机的驱动轴转动,第二发电机为发电机-起动机一体机,第一发电机和第二发电机的输出端设置有稳压器,第一发电机的输出电压为42伏,第二发电机的输出电压为14伏。本发明方案使汽车发动机和发电机的噪声和振动大大降低。既保证电动压缩机供电的稳定性,同时也满足了电气设备对电力的更高要求。
搜索关键词: 一种 汽车 发电机 机组
【主权项】:
一种汽车的发电机机组,包括发电机的定子、发电机的转子、发电机的罩壳,其特征是,所述发电机系统包括两个发电机,第一发电机是汽车空调电动压缩机的发电机,为汽车空调的电动压缩机系统提供电力,第二发电机给汽车其它电器供电,第一发电机转子驱动轴和发动机曲轴为同一根轴;第二发电机位于发动机侧面或上面,第二发电机转子驱动轴通过皮带或链条与发动机曲轴联接,发动机曲轴驱动两个发电机的驱动轴转动,第二发电机为发电机‑起动机一体机,第一发电机和第二发电机的输出端设置有稳压器,第一发电机的输出电压为42伏,第二发电机的输出电压为14伏。
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