[发明专利]制动踏板感觉评价试验方法

摘要

本发明公开了一种制动踏板感觉评价试验方法，包括静态试验：不启动发动机，踏制动踏板使踏板力均匀增加，使踏板行程与踏板力的关系为线性增长；测试记录制动踏板行程、前轴制动系统管路压力随制动踏板力增长的变化曲线；启动发动机，踏制动踏板使踏板力均匀增加，踏板行程与踏板力为线性增长；记录踏板行程、真空助力器压力、前轴制动管路压力随踏板力增长的变化曲线；动态试验：车辆制动初始速度120km/h，制动时使踏板力均匀增加，在3s内使车辆减速度达到8m/s2；记录车辆减速度、前轴制动管路压力随制动踏板行程、踏板力增长的变化曲线。本发明在于除追求汽车制动性能之外的一种有效补充，对汽车制动设计进行有效的辅助和指导。

主权项

一种制动踏板感觉评价试验方法，其特征在于：包括静态试验和动态试验；所述静态试验为：a、不启动发动机，踏制动踏板使踏板力均匀增加至550N以上，使踏板行程与踏板力的关系为线性增长；测试记录制动踏板行程、前轴制动系统管路压力随制动踏板力增长的变化曲线；b、启动发动机，踏制动踏板使踏板力均匀增加至550N以上，使踏板行程与踏板力的关系为线性增长；测试记录制动踏板行程、真空助力器压力、前轴制动系统管路压力随制动踏板力增长的变化曲线；所述动态试验为：a、动态试验时的测试条件：（1）、动态试验前制动衬片或制动蹄片的温度不超过100℃，制动时脱开发动机；（2）、试验场地长3km高附着系数为0.8；沥青或水泥路面；路面纵向任意50m坡度小于1％，路面拱坡度小于2％；（3）、风速小于5m/s；环境气温不超过35℃；（4）、载荷条件按制造厂设计满载；（5）、制动系统状况：制动系统部件按制造厂的规定进行装配，制动器按制造厂规定进行磨合，测试前允许调整制动装置；对于盘式制动器，制动衬片与制动盘要达到100％贴合；对于鼓式制动器，制动蹄片与制动鼓要达到至少80％贴合；轮胎充气至制造厂规定压力值，误差不超过10kPa；轮胎面花纹高度不低于新花纹的50％；b、车辆制动的初始速度为120km/h，制动时使踏板力均匀增加，在3s内使车辆减速度达到8m/s2；测试记录车辆减速度、前轴制动系统管路压力随制动踏板行程、制动踏板力增长的变化曲线；根据所述静态试验记录的制动踏板行程、前轴制动系统管路压力随制动踏板力增长的变化曲线，和制动踏板行程、真空助力器压力、前轴制动系统管路压力随制动踏板力增长的变化曲线，以及所述动态试验记录的车辆减速度、前轴制动系统管路压力随制动踏板行程、制动踏板力增长的变化曲线，对机动车制动踏板制动操作过程的感觉进行评价。