[发明专利]用于控制再生制动和液压制动的方法有效
| 申请号： | 201110155722.0 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN102275581A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | D.D.科特雷尔五世 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T8/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制液压制动和再生制动的方法，包括在制动致动器的下压时命令可变再生制动，直到所述再生制动达到阈值水平为止，并命令车轮回路中的可变液压制动。命令可变液压制动包括：当所述主缸回路中的流体在所述第一压力与第二压力之间时，阻止流体压力从主缸回路通过ABS阀传递到车轮回路；当所述主缸回路中的流体在所述第二压力与第三压力之间时，部分地限制流体压力从所述主缸回路通过所述ABS阀传递到所述车轮回路；以及当所述主缸回路中的流体大于所述第三压力时，允许流体压力从所述主缸回路通过所述ABS阀完全传递到所述车轮回路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 再生制动 液压 制动 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制混合制动系统中的液压制动和再生制动的方法，所述混合制动系统具有填充有流体并被防抱死制动系统（ABS）阀分隔的主缸回路和车轮回路，并具有与所述主缸回路直接连通的制动致动器，所述方法包括：响应于制动请求允许所述制动致动器的下压，其中所述制动致动器的下压在所述主缸回路中产生开始于第一压力的流体压力；在所述制动致动器的下压时命令可变再生制动，直到所述再生制动达到阈值水平为止；以及在所述制动致动器的下压时命令可变液压制动，使得所述车轮回路达到命令的车轮回路压力，包括： 当所述主缸回路中的流体压力在所述第一压力与第二压力之间时，阻止流体压力从所述主缸回路通过所述ABS阀传递到所述车轮回路； 当所述主缸回路中的流体压力在所述第二压力与第三压力之间时，部分地限制流体压力从所述主缸回路通过所述ABS阀传递到所述车轮回路；以及 当所述主缸回路中的流体压力大于所述第三压力时，允许流体压力从所述主缸回路通过所述ABS阀完全传递到所述车轮回路。
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