[发明专利]用于混合车辆的蓄电控制装置有效
| 申请号： | 201110158246.8 | 申请日： | 2011-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN102310854A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 齐藤润 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W20/00;B60W10/08 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 黄依文 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于混合车辆的蓄电控制装置，该混合车辆包括：内燃机；电池，所述电池通过由内燃机驱动的发电机被充电；和马达，在从电池接收电能时所述马达被驱动，混合车辆在仅利用马达行驶的EV模式下进行行驶，所述蓄电控制装置包括：设置EV模式下的计划行驶距离的计划行驶距离设置单元；和剩余控制单元，所述剩余控制单元根据电池的蓄电状态计算EV模式下的能够行驶的距离，并且当计划行驶距离大于能够行驶的距离时，剩余控制单元操作所述内燃机以使发电机对电池充电，以便使电池中的蓄电量达到对应于计划行驶距离的蓄电量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于混合车辆的蓄电控制装置，其特征在于，所述混合车辆包含：内燃机；电池，所述电池通过由所述内燃机驱动的发电机被充电；和马达，在从所述电池接收电能时所述马达被驱动，所述混合车辆在仅利用所述马达行驶的EV模式下进行行驶，所述蓄电控制装置包含：设置所述EV模式下的计划行驶距离的计划行驶距离设置单元；和剩余控制单元，所述剩余控制单元根据所述电池的蓄电状态计算所述EV模式下的能够行驶的距离，并且当所述计划行驶距离比所述能够行驶的距离长时，所述剩余控制单元操作所述内燃机以使所述发电机对所述电池充电，以使所述电池中的蓄电量达到对应于所述计划行驶距离的蓄电量。
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