[发明专利]高效率的航空发动机专用电源系统无效
| 申请号： | 201110163565.8 | 申请日： | 2011-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN102227095A | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 吴雪花;王慧贞 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | H02M7/162 | 分类号： | H02M7/162 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 新型高可靠性飞机专用电源系统采用飞机发动机直接驱动的两相永磁同步发电机与宽电压输入范围的变换装置的方案。系统结构简单、效率高、可靠性高和适用的转速范围宽。该系统采用飞机发动机直接驱动的水磁同步发电机与宽电压输入范围的变换装置相结合的方案。永磁同步发电机发出两组单相交流电，分别输入半可控桥式整流电路，该桥式电路中下管在输入电压较低时工作，并利用电枢绕组的自感作为电感，可以看成两个Boost(升压)电路并联，得到34V直流电。高压输出时下管关断，与其反并联的二极管(或MOSFET的体二极管)起整流作用，得到高于34V的直流电。再由Buck(降压)变换器电路降压，得到稳定的28V直流电。 | ||
| 搜索关键词： | 高效率 航空发动机 专用 电源 系统 | ||
【主权项】：
本发明涉及一种飞机发动机专用电源系统，系统结构简单、效率高、可靠性高和适用的转速范围宽。该系统采用飞机发动机直接驱动的两相永磁同步发电机与宽电压输入范围的变换装置相结合的方案。该系统选用两相永磁交流发电机，具备单点接地的容错能力。其中，B相交流电滞后A相交流电90°。
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