[发明专利]用于改进增压发动机的方法和装置有效
| 申请号： | 201110172987.1 | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN102297028A | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | D.J.克利里;P.M.纳特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于改进增压发动机的方法和装置，具体地，一种增压发动机可以使用用于发动机的气缸的多个可独立控制的进气门。一种操作所述发动机的方法包括：监控用于气缸的多个可独立控制的进气门的未修改的正时；监控发动机的操作；基于所监控的发动机的操作和用于气缸的多个可独立控制的进气门的所述未修改的正时来确定用于气缸的可独立控制的进气门的第一进气门的延迟正时；基于所确定的第一进气门的延迟正时来控制第一进气门；以及基于所监控的未修改的正时来控制用于气缸的可独立控制的进气门的第二进气门。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 改进 增压 发动机 方法 装置 | ||
【主权项】：
操作包括气缸和用于所述气缸的多个可独立控制的进气门的增压内燃发动机的方法，所述方法包括：监控用于所述气缸的所述多个可独立控制的进气门的未修改的正时；监控所述发动机的操作；基于所监控的所述发动机的操作和用于所述气缸的所述多个可独立控制的进气门的所述未修改的正时来确定用于所述气缸的所述可独立控制的进气门的第一进气门的延迟正时；基于所确定的所述第一进气门的延迟正时来控制所述第一进气门；以及基于所监控的未修改的正时来控制用于所述气缸的所述可独立控制的进气门的第二进气门。
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